出行注意！新昌这些公交线路要调整、取消！

蓝精灵天敌

坐椅待币 发表于 2023-07-31 21:37
这种车只能当长途车用，大行李箱当车下面。

我估计22路还是会投放站立式公交的

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蓝精灵天敌

马文才 发表于 2023-07-31 21:12
绍兴brt都拆了

所以新昌玩BRT就更不现实了

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蓝精灵天敌

山高任鱼游 发表于 2023-07-31 21:10
新昌人不适应，站点疏，票价高

你说的对，这样的快线不适合新昌

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今儿个真高兴

K1本来很方便的，停的站点不多，去膏体站正好。实际车费我每次都不要3块，好像1块8，从海洋城过去不到20分钟。这站点增加了以后时间就太久了。一个县城连一个高铁专线都没有，也是麻烦。

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坐椅待币

蓝精灵天敌 发表于 2023-07-31 21:53
我估计22路还是会投放站立式公交的

这样公交车实用，像K1这种公交车，粗看就不像公交车，座位少，大行李箱不能拉到座位，票价高，且不是真正的快（只是途径的站点少而已），不接地气，很少有人乘坐。

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菜芽哥

蓝精灵天敌 发表于 2023-07-31 13:22
那边等新民总站建完统一停靠到那边，然后的话16路也在近期开通，你先别着急

梨小余村怎么没有公交车呀

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訫蓝

前几天在常州坐公交,一人包了一辆车,没人上下车也都一站一站停过去,体验就是比新昌公交好。在靠近路口的几十米还有公交专用道,新昌新蟠线上也有公交专用道,但好像普通车随便开进去也没人管。

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蓝精灵天敌

今儿个真高兴 发表于 2023-07-31 22:18
K1本来很方便的，停的站点不多，去膏体站正好。实际车费我每次都不要3块，好像1块8，从海洋城过去不到20分钟。这站点增加了以后时间就太久了。一个县城连一个高铁专线都没有，也是麻烦。

但是你要结合现实情况看问题，K1路客流量实在是太少，你确实是方便了，但是线路运营成本呢？这些问题你有考虑过吗？公交车不是一味的去方便某人，而是各方面都要综合考虑的。新昌这种规模的县城，大站快线的公交就是发展不起来，新昌人无法接受，只能方便去高铁站的人，而且新昌连支撑快速公交的硬件设施都没有，你这样的线路开出来如何运营的下去？

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蓝精灵天敌

今儿个真高兴 发表于 2023-07-31 22:18
K1本来很方便的，停的站点不多，去膏体站正好。实际车费我每次都不要3块，好像1块8，从海洋城过去不到20分钟。这站点增加了以后时间就太久了。一个县城连一个高铁专线都没有，也是麻烦。

你要高铁站专线快，那就索性一个站都不要停，定点上车，相当于接送车。但这就不是公交的任务了，事实证明新昌还是应该发展常规公交，这条路子现在看来就是正确的

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蓝精灵天敌

坐椅待币 发表于 2023-07-31 22:24
这样公交车实用，像K1这种公交车，粗看就不像公交车，座位少，大行李箱不能拉到座位，票价高，且不是真正的快（只是途径的站点少而已），不接地气，很少有人乘坐。

正因为有这一系列的问题，所以K1路才要撤线，与22路合并整合为新的常规公交线路，中通11好像是以后要给城乡公交了，城乡公交现在有很多H10，还有部分E10，这些都是站立式公交，会相继的调往城市公交线路的

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蓝精灵天敌

菜芽哥 发表于 2023-07-31 22:29
梨小余村怎么没有公交车呀

梨小余是难了

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新昌万里蓝天

訫蓝 发表于 2023-07-31 22:36
前几天在常州坐公交,一人包了一辆车,没人上下车也都一站一站停过去,体验就是比新昌公交好。在靠近路口的几十米还有公交专用道,新昌新蟠线上也有公交专用道,但好像普通车随便开进去也没人管。

常州有那种铰接车，基建是真的好这是很多十几年前了当时在武进区下面的一个镇看见那个铰接车路也宽

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新昌刘老根

到火车站差不多要一个小时吗？

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新昌刘老根

22路取代k1路也行但必须快速少停站到火车站才行绕一大圈下来没有个把钟头恐怕是不可能的了对百姓到火车站不方便。

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酥米酥米

蓝精灵天敌 发表于 2023-8-1 08:42
但是你要结合现实情况看问题，K1路客流量实在是太少，你确实是方便了，但是线路运营成本呢？这些问题你有 ...

K1调度问题比较大，尤其是7.1高铁调图后时间有改动，新昌的公交感觉没同步改动。同样的一趟高铁到站，出站就能看到嵊州公交在站台等候了，等走到5站台等候过程中，嵊州公交一辆接一辆进站。然后他们开走了，K1才进来5站台，出站后等候时间太久，很多人出站见到没车就考虑其它方式出行了。之前有几次出站见到车停着的，坐上去发现基本满车的。

蓝精灵天敌

新昌刘老根 发表于 2023-08-01 09:52
22路取代k1路也行但必须快速少停站到火车站才行绕一大圈下来没有个把钟头恐怕是不可能的了对百姓到火车站不方便。

不能跨站开，跨站开客流量太少，你想快就滴滴好了啊，凭什么一定要开快线呢？之前都证明了快线无客流你还搞这套

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蓝精灵天敌

酥米酥米 发表于 2023-08-01 09:52
K1调度问题比较大，尤其是7.1高铁调图后时间有改动，新昌的公交感觉没同步改动。同样的一趟高铁到站，出站就能看到嵊州公交在站台等候了，等走到5站台等候过程中，嵊州公交一辆接一辆进站。然后他们开走了，K1才进来5站台，出站后等候时间太久，很多人出站见到没车就考虑其它方式出行了。之前有几次出站见到车停着的，坐上去发现基本满车的。

嵊州公交对高铁班次的衔接比较紧密

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一场雨

星空如海 发表于 2023-07-31 18:30
去高铁站是要有专线，本来要赶时间，现在要绕来绕去

你也是个人才！公交车赶时间！公交车本来就是服务本地出行为主！什么时候变成服务在外年轻人为主了？能不能别这么优越感？

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菜芽哥

他们是等拆了

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山高任鱼游

蓝精灵天敌 发表于 2023-7-31 21:54
你说的对，这样的快线不适合新昌

旅游城市，大城市可以，比如杭州，