间隔时间太长！港友反映嵊新站G3公交车等待时间超半小时，你怎么看？

山高任鱼游 · 发表于 2024-1-16 15:04:56

halouw 发表于 2024-1-16 14:50
对了，你这才叫正解，应该把公交独立出去直接县府管，就可以了

一样的，独立不独立一样的，现在是交通，交投管，事实等于县管……

酥米酥米 · 发表于 2024-1-16 15:11:01

驴友金发表于 2024-1-15 12:35
可以不可以开一趟到客运中心的班次，然后时间短的，相当于把客运中心当中转

要把客运中心设置成换乘站，下车可以自由换乘，不用二次购票。包括其它线路多的地方也设置换乘站，然后把绕来绕去的线路尽可能拉直。由换乘站来扩散线路，还可以开通社区接驳小巴士。

放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 15:56:49

酥米酥米发表于 2024-01-16 15:11
要把客运中心设置成换乘站，下车可以自由换乘，不用二次购票。  包括其它线路多的地方也设置换乘站，然后把绕来绕去的线路尽可能拉直。由换乘站来扩散线路，还可以开通社区接驳小巴士。

好主意。把绕来绕去的线路捋捋直。。。或者增加线路。不要绕来绕去的

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放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 15:58:12

时空猎人发表于 2024-01-16 11:29
你也和**一样把盈利放在第一位，为人民服务是不能谈利润的，要舍得投入

是的。民生问题是不能用金钱来衡量的

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放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 16:01:32

东钱湖发表于 2024-01-16 08:54
公交公司,出租汽车公司,都是汽运公司的下属公司,去火车站的公交太方便了,那汽运公司的长途车与出租车更没生意了,你以为人家愿意开通到火车站的公交车?要的就是这个效果.

有一个办法能彻底解决,就是把公交公司从汽运公司独立出来,这样到火车站的线路问题,班次问题,站点问题一下子就能解决.

螳螂挡臂。。。逆历史潮流的事靠你一点小心思能阻止得了的。。。。。汽运靠小格局不作出革新业务能生存下去。。

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放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 16:03:07

当爱已成往事123 发表于 2024-01-16 01:41
公交公司是公司，不是民生部门，既然是公司那活下去就是必须考虑的问题，所以成本当然是避不开的话题

公司就是民生部门。。。难道还是暴利垄断部门？？？

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放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 16:04:14

观察观察发表于 2024-01-15 14:49
带鱼一样长的小新昌，其中纵向公交可以合并几条，车就有了

是的。。。。

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放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 16:04:56

桃汁发表于 2024-01-15 14:03
你一句话让司机和公司都懵逼了，你出钱出人？说话轻飘飘，凡事换位思考，你开一天车去试试，让你经营公交车公司试试，高铁把生意都抢走了，换我是老板，一天只给一班

就你这格局生意做不大

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放风筝的人呀 · 发表于 2024-1-16 16:06:28

金元宝诶发表于 2024-01-15 13:21
公交车线路太长是不方便，应该在体育中心这种位置搞一个公交中心站，优化一下公交班次

正解。。。。。城区中部搞个大型换乘点

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时空猎人 · 发表于 2024-1-16 16:20:54

放风筝的人呀发表于 2024-01-16 15:58
是的。民生问题是不能用金钱来衡量的

顾不上这个，所以跟不上大城市的形式，杭州公交很顺意民意，提的意见人多了就会安排公交开通

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蓝精灵天敌 · 发表于 2024-1-16 16:30:30

G16路的线路和G3路不是一样的吗？你为何一定要等G3路，而不去选择班次更加密集的G16路呢？还是说G16路的线路走向你根本就没有看到？如果要去棣山片的话，可以选择G4路的啊。所以如果不是去大明市的话，根本就没有必要苦等G3路的。当初G3路就是因为延伸到了大明市，线路过长才导致班次间隔过大，后来增设的G16路就是为了缓解G3路的压力，加密城南乡至高铁站这段的班次间隔。非要去大明市的话乘坐G16路到兔毛市场站下车换乘18路也可以啊，你坐G3路去大明市不仅要等很长时间，而且线路绕来绕去要很久才能到达大明市，所以明明有更好的方案为何不呢？

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