自然海峡不该也不可能收费

小情绪闹闹 · 发表于 2026-4-13 16:43:27

作者：泡沫艺术家:

《联合国海洋法公约》明文规定自然海峡享有“过境通行权”，禁止设卡收费的。这不仅是一项道德诉求，更是维持现代人类文明运转的一项底线。

一旦霍尔木兹海峡从此被撕开“收费”的口子，这个世界会发生什么？将产生破窗效应，现有的国际贸易网络将立刻遭遇毁灭性打击。全球贸易体系建立在 "海洋是人类共同财产" 这一共识之上。既然你能收费，凭啥我就不能？

试想一下，马六甲海峡的流量远超霍尔木兹，每天承载着近2300万桶原油和全球三分之一的集装箱。如果口子一开，印尼、马来西亚和新加坡是不是可以立刻跟风，坐地起价？

紧接着，扼住红海咽喉的也门和吉布提，是不是也能堂而皇之地对往返欧亚的船只强收“买路钱”？

直布罗陀、英吉利等全球大大小小的海峡沿岸国，岂不是都能纷纷“占山为王”，把公共水道变成自家的"收费站"？
......

接下来，多米诺骨牌效应开始了：

如果自由航行的底线被打破，地球的海洋航路，将被切割成无数个水上收费站。

跨国海运物流的极低成本优势将荡然无存，这不仅会引发全球通胀失控，还会直接摧毁现有的全球供应链分工，导致世界经济大衰退。

这事儿到全球经济衰退就完了？当然不！

苏伊士运河和巴拿马运河可以合法收费，因为人工运河开凿本身就投入了极其庞大的人力与物力成本，而且需要常年进行清淤与各种维护与管理的，这种收费本质上是“基建投资回报”与“服务费”。

自然海峡不需要人工开凿，没有任何研发与基建成本，沿岸国最多承担一些打击海盗以及提防原油泄漏的隐性风险，几乎就是零风险的绝对暴利，说白了一旦收费，就是“接近无本万利的抢劫”买卖。

这种天降横财，足以让任何控制国疯狂扩充军备，从而打破地区力量平衡。

但更严重的是，这直接触碰了全球工业大国的生存底线。

全球大国的能源、原材料和工业制成品全靠这些海上大动脉输送。如果沿岸国不仅能向你变相“征税”，还能死死卡住你的咽喉——高兴了收钱，不高兴了断航，想怎么“捏你”都行。

那么凭啥？！难道就凭你个“小卡拉米”单纯的命好，投胎投在了海峡边上？

对于具备全球战略打击能力的工业大国来说，面对每年被强行抽血数百亿美元、且国家命脉随时面临被切断甚至被要挟的威胁，这能忍吗？

绝对不能！算算经济账和战略账，全球大国毫不犹豫地动用极端的军事机器，发动一场耗资巨大的全面战争，去彻底摧毁那些“收费站”，反而成了最理性与最划算的选择。

接着，快进到打完之后。为了保证不被再次勒索，全球大国必然会在全球各个咽喉要道疯狂驻军，四处修建军事基地，以确保长期的绝对控制权。

至此，这个地球就全乱套了！

如果你看透了这层博弈，你会发现一个极其冷酷的本质——国际法禁止海峡收费，表面上是断了沿岸国的财路，实际上是对弱小国家的一种变相“保护”。

老祖宗说得好：“匹夫无罪，怀璧其罪。”只要国际社会公认这块“玉璧”（自然海峡），只属于全人类，任何人都无权占有，那么就不会将仇恨和战火引向沿岸国。相反，如果你主动宣称“这块玉璧是我的，你们过路就得留下买路财！”惦记上了根本与自身实力不匹配的“天降横财”，那就不要怪丛林法则生效了。

所以，国际上“自然海峡禁止设卡收费”，从来就不是什么温情的道德诉求，而是防止全球贸易倒退回中世纪封建割据，避免人类为了抢夺航道而弱肉强食，甚至因此导致世界大战的底线。

很多人可能对国际法有误解，国际法其实是全球维持秩序的公约，是个软约束系统，而是不强制执行的法律，因为不存在一个“世界政府”提供强制力的。

正所谓“伪善是邪恶对于美德的致敬”，当大国动武前，还要维持吃相，费尽心机去寻找法律漏洞，伪造借口等，不得不“披着文明的外衣”，本身就是一种摩擦成本。否则的话，弱小本身就太可怜了。

也就是人类文明走到今天，虽然无法彻底消除“弱肉强食”的兽性，但国际法就像是人类在黑暗森林里点起的一堆篝火。

它烧不死林子里的猛兽，但火光和温度能让猛兽在扑上来之前，犹豫那么一下，多盘算几分。而这片刻的犹豫，往往就是弱者生存的空间，也是人类文明的希望。

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