嵊州新昌站不适合接入金甬高铁？港友建议：不如选在南岩！

甬绍金城际铁路 · 发表于 2023-5-14 20:03:13

山里农民发表于 2023-5-14 19:40
跟你说了一百次了，金甬铁路嵊州新昌站不是什么枢纽站，不能列车间换轨道！
你的意思是金甬铁路必须与金 ...

枢纽站的定位非常广义，关键在于线路的汇集与客流及地理位置和城市通达率，嵊州新昌站必然属于枢纽站。（嵊新地区）

山里农民 · 发表于 2023-5-14 20:04:48

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 20:03
枢纽站的定位非常广义，关键在于线路的汇集与客流及地理位置和城市通达率，嵊州新昌站必然属于枢纽站。 ...

那是你个人定义，官方定义嵊州新昌站不是什么枢纽铁路站！只是个二等小站

山里农民 · 发表于 2023-5-14 20:08:38

没有检修站，连始发列车的最基本的加水都做不到，更不用说其它技术维护了，而金甬铁路嵊州新昌站则没地方可设立检修站，因而没什么始发列车！

甬绍金城际铁路 · 发表于 2023-5-14 20:16:06

山里农民发表于 2023-5-14 20:04
那是你个人定义，官方定义嵊州新昌站不是什么枢纽铁路站！只是个二等小站

任何铁路站台都可给列车加水，列车加水无需去检修站，充分证明你确实一窍不通。
杭台高铁嵊州新昌站，G194嵊州至北京，G177北京至嵊州，G8386嵊州至上海, G8385南京至嵊州，都是立折始发车和套跑车与检修站和存车线没有一点关系，金甬铁路嵊州新昌站完全具备立折始发车和套跑车始发功能。
甬金高铁接入嵊州新昌站，东西二侧完全具备建设检修站和存车线或动车所。
所以说你根本不懂铁路。

山里农民 · 发表于 2023-5-14 20:20:43

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 20:16
嵊州新昌站不是枢纽站，你可真敢说，确实一窍不通。
任何铁路站台都可给列车加水，列车加水无需去检修站 ...

你真十足的铁路文盲，却还要胡说八道！不去检修站维护一下，除了你这个铁路文盲可能会瞎指挥去始发，别的人都不敢拿一列车的人的命开玩笑
！
你有本事让金甬铁路始发，有这个本事，我就赞成接入嵊州新昌站。否则新昌嵊州110万人民都反对你

山里农民 · 发表于 2023-5-14 20:22:38

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 20:16
任何铁路站台都可给列车加水，列车加水无需去检修站，充分证明你确实一窍不通。
杭台高铁嵊州新昌站，G1 ...

你说金甬铁路嵊州新昌站具备始发站功能，那到时看看，有没有始发站！？你说出这种话是打脸，狠狠地打你脸！

山里农民 · 发表于 2023-5-14 20:23:40

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 20:16
任何铁路站台都可给列车加水，列车加水无需去检修站，充分证明你确实一窍不通。
杭台高铁嵊州新昌站，G1 ...

那到时看看金甬铁路有没有始发站，没有始发站，就是你丢脸，你狠狠打你脸

alphashadow · 发表于 2023-5-14 20:27:02

是打算把南岩的厂都拆掉吗？是打算把南岩规划建设的写字楼都拆掉吗？

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甬绍金城际铁路 · 发表于 2023-5-14 20:42:36

山里农民发表于 2023-5-14 20:20
你真十足的铁路文盲，却还要胡说八道！不去检修站维护一下，除了你这个铁路文盲可能会瞎指挥去始发，别的 ...

给你普及一下铁路知识，G8385南京至嵊州新昌站/12:02分到达，G8386嵊州至上海12:22分嵊州新昌站始发，共计停靠20分钟，G177北京至嵊州新昌站，14:42分到达，G194嵊州新昌至北京14:59始发，共计停靠17分钟，都属于立折始发车和套跑车，无需进检修站，希望你能理解，不要无脑嗨。金甬铁路完全具备立折始发车和套跑车始发站功能。

山里农民 · 发表于 2023-5-14 20:59:44

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 20:42
给你普及一下铁路知识，G8385南京至嵊州新昌站/12:02分到达，G8386嵊州至上海12:22分嵊州新昌站始发，共 ...

那到时金甬铁路始发列车试试！

骑小猪追太阳 · 发表于 2023-5-14 22:49:32

除非楼主去当领导，也可以！直接把嵊州高铁站直接划给新昌最划算！

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小天龙 · 发表于 2023-5-14 23:07:07

小嘴甜天 · 发表于 2023-5-14 23:40:17

有什么可以操心的。

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正在加载.... · 发表于 2023-5-15 05:11:10

有个站已经不错了，刮叽叽歪歪

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诚实人 · 发表于 2023-5-15 05:34:51

呵呵！两个人都有点研究，嵊州的狭隘了点，没有想的全面，地域情绪，保守讲究着用。新昌的想的远，有规划空间，设站时应该考虑这样的规划，设站前没有远瞻，有人为因素，如果现在重新设站，应该会选山里人的意见，但最终还是上面说了算，能带地域情绪说话，嵊新是近邻，发展成一家。

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远方的记忆 · 发表于 2023-5-15 08:42:27

都造大嵊州去吧我们小新昌不稀奇，他们地大物博

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酒后寒 · 发表于 2023-5-15 09:48:28

早班去杭州的票，提前2周都买不到

坐椅待币 · 发表于 2023-5-15 10:58:17

虽然我也希望在新昌行政区域内有个高铁站，但我们也要看清现实，不要活在梦境里。不论你选在哪个地方，金甬高铁都不会在新昌设立始发站；即使破天荒在新昌设立金甬高铁站，也不可能用“嵊州新昌”这个站名，两个不同的火车站用同一个名字？怎么管理？我们怎么区分？
最现实的想法是把新昌和嵊州的分界线挪一下，挪到目前“嵊州新昌”高铁站上，一半新昌一半嵊州，别的就不要再想了。

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山里农民 · 发表于 2023-5-15 11:05:44

坐椅待币发表于 2023-05-15 10:58
虽然我也希望在新昌行政区域内有个高铁站，但我们也要看清现实，不要活在梦境里。不论你选在哪个地方，金甬高铁都不会在新昌设立始发站；即使破天荒在新昌设立金甬高铁站，也不可能用“嵊州新昌”这个站名，两个不同的火车站用同一个名字？怎么管理？我们怎么区分？
最现实的想法是把新昌和嵊州的分界线挪一下，挪到目前“嵊州新昌”高铁站上，一半新昌一半嵊州，别的就不要再想了。

不是这个问题，是始发站问题，车次多一点，买得到火车票

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要笑死 · 发表于 2023-5-15 12:00:29

什么乱七八糟的

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